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有消息稱，自5月下旬以來，不少正極材料廠陸續(xù)接到6月份訂單減產的通知，這其中包括CATL、BYD等龍頭企業(yè)，行業(yè)發(fā)展看似進入到了最艱難的時候。難得的是，這個時候依舊傳來了不少好消息。
6月15日，恒大集團與沈陽市人民政府就打造新能源汽車基地進行簽約。根據協(xié)議，恒大集團將投資1200億元在沈陽建設新能源汽車三大基地項目，其中恒大新能源汽車的整車研發(fā)生產基地將落戶沈陽渾南區(qū)，輪轂電機研發(fā)生產基地及動力電池超級工廠則將落戶鐵西區(qū)。
隨后在6月18日，盟固利動力電池二期項目開工儀式在天津寶坻隆重舉行。據悉，盟固利二期項目規(guī)劃產能為6GWh，計劃于明年6月建成投產。據了解，天津工廠一期3GWh動力電池項目已于2018年10月投產。
隨著二期項目建成投產，盟固利天津工廠動力電池產能將達到9GWh，據其規(guī)劃的15GWh產能又近一步。
這廂投產的消息剛剛落地，億緯鋰能再增資布局的消息又傳來。
6月20日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬使用自有資金10.5億元向億緯集能增資。本次增資完成后，億緯集能注冊資本由7.18億元增加至17.68億元，公司投資額仍占億緯集能總股本的100%。
在資本的幫助下，企業(yè)的發(fā)展似乎會更順暢。于是乎，上市成為了不少企業(yè)發(fā)展壯大后的選擇。
19日晚間，上交所官網，科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核一欄里，容百科技的狀態(tài)已經變成了“上市委會議，通過”。這意味著在19日舉行的科創(chuàng)板上市委第5次會議上，容百科技的首發(fā)上市申請順利通過了專家審核。
容百科技主要從事鋰電池正極材料及其前驅體的研發(fā)、生產和銷售，主要產品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列正極材料及其前驅體。
此外，致力于IPO的還有孚能科技，6月19日，公告顯示孚能科技于2019年6月13日收到江西證監(jiān)局輔導備案函。孚能科技于6月12日向江西省證監(jiān)局申報輔導，申請在上交所科創(chuàng)板上市，公司將努力抓住科創(chuàng)板的開板和新能源汽車發(fā)展的大好機遇。
孚能科技于2009年成立于江西贛州，專注于新能源汽車用鋰離子電池及其整車電池控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產和制造，是行業(yè)三元軟包動力電池的領先企業(yè)。
除了市場以及資本的左右，行業(yè)的發(fā)展還離不開政策的把控。
6月18日，工信部公示了申報第321批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，本批次申報新能源汽車產品的共有78戶企業(yè)的286個型號，其中純電動產品共74戶企業(yè)256個型號、插電式混合動力產品共12戶企業(yè)19個型號、燃料電池產品共8戶企業(yè)11個型號。
本批次公告共有33家電池企業(yè)提供配套，包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、力神動力、微宏動力、蕪湖天弋、比亞迪、安馳新能源等。
從電池技術路線來看，本批次公告配套磷酸鐵鋰的電池車型有200款，占比72.7%，配套三元電池的車型有46款，占比16.7%。（321批公告：CATL/國軒/億緯配套前三 磷酸鐵鋰占比72.7%）
更多鋰電企業(yè)以及鋰電上下游企業(yè)消息，匯總如下：
1、猛獅科技資產重組又一實質進展 四方合作項目啟動招標
6月21日漳州通興投資有限公司（以下簡稱“漳州通興”）正在對其“年產約4GWh動力鋰離子圓柱電池生產線EPC”進行招標。預計項目招標完成后，猛獅科技復產和新項目的建設將提上日程。
2、從長城汽車剝離半年后 蜂巢能源將發(fā)布首款電池產品
日前，蜂巢能源宣布，將發(fā)布其在方形電池領域的新產品。蜂巢能源由長城汽車初創(chuàng)，后剝離至長城控股下屬全資子公司，獨立發(fā)展電池業(yè)務。這將是蜂巢獨立發(fā)展后的首次產品發(fā)布。
3、德賽電池擬投資26億元建設物聯(lián)網電源高端智造項目
德賽電池控股子公司惠州市德賽電池有限公司擬與惠州仲愷高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資建設協(xié)議書》，投資建設德賽電池物聯(lián)網電源高端智造項目，項目建成后將生產經營鋰離子封裝電池等產品。該項目計劃投資總額為26億元，其中固定資產投資不低于18億元。
4、欣旺達中標廣汽新能源產業(yè)園2MW/1MWh儲能項目
近日，深圳市欣旺達綜合能源服務有限公司中標廣汽新能源產業(yè)園虛擬電廠項目2MW/1MWh電池儲能設備。欣旺達綜合能源隸屬于欣旺達電子股份有限公司，公司以鋰電池儲能集成及應用技術為核心，專注于電網儲能、工商業(yè)儲能、家庭儲能、網絡能源以及綜合能源服務業(yè)務，為客戶提供儲能系統(tǒng)及整體解決方案。
5、贛鋒鋰業(yè)股東沈海博擬減持不超過300萬股公司股份
贛鋒鋰業(yè)6月17日發(fā)布公告稱，股東沈海博因個人資金需求擬減持不超過300萬股公司股份。公告稱，贛鋒鋰業(yè)于 2019 年 6 月 17 日收到公司股東沈海博關于計劃減持公司股份的通知。沈海博計劃自公告發(fā)布之日起 15 個交易日后的 6 個月內，合計減持所持公司股份不超過 300 萬股（占公司總股本的 0.23%）。
6、九城入局電動車動力電池管理市場
繼與法拉第未來（FF）合資成立新能源整車公司后，第九城市于近日和電動車電池管理系統(tǒng)供應商科信動力簽訂投資協(xié)議，以換股方式獲取科信動力股份，入局電動車動力電池、新能源儲能系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)等產品生產及運營。
7、淡水河谷暫停Onca Puma鎳廠生產 產能減半
6月18日，淡水河谷發(fā)布公告表示，公司今天暫停了位于Pará州的On?a Puma工廠的鎳生產活動。On?a Puma是由Vale 100%全資控股的子公司，利用當地紅土鎳礦，通過RKEF工藝生產高品位的鎳鐵，產能5.4萬噸，目前僅運行一半產能。2019年Q1因為檢修，產量僅有4300噸，環(huán)比2018Q4減少21.8%，同比2018Q1減少24.6%。
8、工信部：關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知
企業(yè)應當承擔新能源汽車安全第一責任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應及時開展事故調查，生產企業(yè)應在12小時內（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內）將事故的基本信息，48小時以內將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。
9、京津冀地區(qū)新能源汽車動力電池回收利用試點示范項目名單公示
17日消息，北京市經濟和信息化局汽車交通處發(fā)布通知，確定了18個京津冀地區(qū)動力電池回收利用試點示范項目。據了解，此次公示的共有18個單位申報的18個項目，申報單位包括中國鐵塔北京分公司、匠芯電池、賽德美、湖南邦普、格林美、天津巴莫等業(yè)內領軍企業(yè)。
10、成都發(fā)布新能源汽車補貼實施細則 6月25日前按中央標準50%給予補貼
近日，成都市財政局等5部委聯(lián)合印發(fā)的《關于印發(fā)成都市新能源汽車市級補貼實施細則的通知》指出，在中央財政補貼基礎上，給予中央財政單車補貼額50%的市級配套補貼。
通知表示，新能源汽車生產企業(yè)在銷售新能源汽車產品時按照扣除中央和市級補貼的價格與消費者進行結算。待滿足補貼對象、產品等申報條件，并取得中央財政補貼后，由生產企業(yè)按規(guī)定據實申報市級補貼。
11、福建龍巖發(fā)布317.5億元新材料新能源產業(yè)招商項目
6月18日召開的龍巖市新材料新能源產業(yè)發(fā)展對接會著重推介了龍巖投資環(huán)境和新材料新能源產業(yè)，發(fā)布了45項總投資317.5億元的新材料新能源產業(yè)招商項目，重點推介了上杭縣電池級碳酸鋰及單水氫氧化鋰生產項目、長汀縣稀土微特電機生產項目和連城縣動力鋰電池電芯生產項目。對接會現(xiàn)場簽約項目36個，其中產業(yè)項目17個，技術合作項目12個，資本合作項目7個，合計總投資152.8億元。
12、威華股份與巴莫科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
威華股份公告，公司與巴莫科技就鋰鹽業(yè)務合作事宜于2019年6月15日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》。巴莫科技(或其指定的子公司)擬于2019至2024年期間，根據公司產能建設規(guī)劃情況，向公司(或其指定的子公司)采購碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰鹽，預計2019年度至2024年度每年采購量分別為300噸、10,000噸、10,000噸、18,000噸、21,000噸、25,000噸。公司承諾將以戰(zhàn)略客戶優(yōu)惠價格向巴莫科技供應產品，且該價格不高于同等級產品銷售給其他客戶的價格。
13、�？铺胤N化學品斥資85億開建電解液溶劑及配套項目
6月17日上午，�？铺胤N化學品事業(yè)部——思派新能源投建的鋰電池電解液溶劑及配套項目開工儀式在連云港徐圩新區(qū)舉行。據介紹，該項目總投資約85億元（固定資產投資約71.9億元）。其中，一期擬建設“22萬噸/年電解液溶劑及配套14萬噸/年電解液溶劑原料項目”，總投資36億元；二期擬建設“38萬噸/年專用電子化學品項目”，總投資49億元。
14、融達鋰業(yè)年產3萬噸鋰精礦項目落成
據了解，融捷股份甲基卡鋰輝石礦項目終投產，預計今年或產出鋰精礦3萬噸。
15、藏格控股：控股股東擬25.9億元轉讓巨龍銅業(yè)37%股權給公司
6月17日晚，藏格控股發(fā)布公告稱，公司已與控股股東藏格集團簽署了巨龍銅業(yè)股權轉讓抵償協(xié)議書。藏格集團擬將其持有的巨龍銅業(yè)37%股份以25.9億元轉讓給公司，以抵償對上市公司相應數額的占用資金及資金占用費。該交易方案已獲上市公司董事會審議通過。
公告顯示，經資產基礎法評估，截至2019年3月31日，巨龍銅業(yè)100%股權的評估值為129億元。此次，藏格集團主動“降價”，巨龍銅業(yè)100%股權作價為70億元，巨龍銅業(yè)37%股權作價25.9億元。
16、璞泰來1.45億收購振興碳材 進軍針狀焦行業(yè)
近日，璞泰來發(fā)布公告稱，公司擬以1.4525億元收購大股東關聯(lián)方闊元企業(yè)(上海)管理有限公司所持有的棗莊振興炭材科技有限公司28.57%股權。公告顯示，振興炭材成立于2017年9月，為山東濰焦控股集團有限公司的控股子公司，主要生產鋰離子電池負極材料、超高功率電極材料用高品質煤系針狀焦產品。
17、甘肅總投資32.5億元鋰電材料項目進入設備調試階段
據報道，甘肅德福新材料有限公司年產5萬噸高檔電解銅箔項目在今年6月進入了設備安裝及調試階段。甘肅德福新材料有限公司50000噸/年高檔鋰電池用電解銅箔建設項目是蘭州新區(qū)2018年引進的重點項目。項目建設用地600畝，總投資32.5億元，建成后可年產高檔鋰電池銅箔40000噸，電子電路用銅箔10000噸。
18、豐元股份年產2000噸高鎳811三元材料產線開始安裝主體設備
19日晚間，豐元股份公告，公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司實施的年產5000噸三元正極材料項目，取得階段性進展。其中，5系三元材料項目中的2000噸產能已處于滿產滿銷狀態(tài)；1000噸產能進入試生產階段，預計7月底達到正常生產狀態(tài)；年產2000噸高鎳811三元材料產線主體設備5月份已到貨，目前正在組織實施安裝，其余輔助設備和設施的配套工作也在積極推進。
19、洛陽鉬業(yè)擬4.7億美元收購BHR全部股權以增強剛果銅鈷礦區(qū)控制權
洛陽鉬業(yè)公布，于2019年1月18日，該公司全資附屬公司洛鉬控股擬向BHR Newwood購買目標公司BHR Newwood DRC Holdings Ltd。全部已發(fā)行及發(fā)行在外的股份。經公司與BHR股東的公平磋商，洛鉬控股與BHR于2019年6月19日簽訂BHR DRC終止協(xié)議，據此，BHR DRC股份轉讓協(xié)議及其項下擬進行的BHR DRC股權收購立即終止。
20、新能源汽車增速放緩
據中期協(xié)數據，5月新能源汽車產量為11.2萬輛，環(huán)比增長10.4%，同比增長16.9%；銷量完成10.4萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比微增1.8%。
21、曝理想將獲5億美元新融資
在這筆5億多美元的融資中，由美團點評創(chuàng)始人王興領投，其中美團點評旗下產業(yè)基金龍珠資本投入1500萬美元，其余2.85億美元由王興個人出資。除美團外，理想的老股東經緯、首鋼基金、藍馳創(chuàng)投也同步跟進。此外，今日頭條也在本輪融資中投入約3000萬美金。
雖然雙方還未簽署正式合約，但已達成投資意向。
22、宜昌交運擬與長江電力共同研發(fā)、建造長江三峽純電動觀光游輪
宜昌交運6月18日發(fā)布公告稱， 近日，公司與長江電力經友好協(xié)商，雙方就研發(fā)、建造長江三峽純電動觀光游輪事項達成一致，共同簽署了《合作協(xié)議》，船舶總投資概算約9000萬元。
據了解，長江三峽純電動觀光游輪總長100m，船寬16．2m，乘客定額1300人，船舶的設計航速22km／h，續(xù)航里程約100km。船舶推進額定功率約3×350kW，動力電池容量7500kWh左右，配備直流母線變頻控制配電系統(tǒng)和電力推進系統(tǒng)。
23、PSA計劃組裝電池
據外媒報道，標致品牌工業(yè)總監(jiān)Yann Vincent于6月14日在位于法國東部Tremery的工廠表示，隨著電動汽車銷量的上漲，標致雪鐵龍集團(PSA)計劃自己組裝電池。
24、利用Maxwell技術 特斯拉或自行生產電池
日前，據外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對外暗示，特斯拉正在利用Maxwell公司的新技術進行自己的電池生產。他進一步強調，特斯拉甚至可能會自行開采原材料生產電池。根據Maxwell的介紹，其干電極技術能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來有可能進一步增加至500Wh/kg。相比特斯拉現(xiàn)有電芯，500Wh/kg的成績意味著能量密度翻倍。
25、印度披露50GW鋰離子電池制造計劃
印度即將啟動鋰離子電池項目招標工作，以計劃在印度境內建設50吉瓦的鋰離子電池生產能力，這比此前倡議的40吉瓦進一步提升。據印度政府智庫NITI Aayog的一位高級官員在接受當地媒體采訪時透露，政府將在一周內考慮出臺補貼、減稅等財政激勵措施，包括對成功競標者減免進出口稅長達8年，最低替代稅減半等措施。
26、德國2030年前電動汽車1000萬輛 新增30萬個充電樁
近日，德國交通部長朔伊爾表示，德國需在2030年前將電動汽車保有量提升至1000萬輛，并且新增50萬輛電動卡車以及30萬個充電樁，才能實現(xiàn)預期的減排目標。
27、德國電池制造商Varta欲跨足車用電池市場
歐盟正透過資金支持推動電池技術之發(fā)展，其中奧資為大股東之德國電池制造商Varta在其中扮演關鍵角色。在電池制造領域中，車用電池為目前Varta公司尚未掌握之部分，據傳Varta亦對跨足車用電池市場具野心，尤其是電動車電池。
28、韓國宣布開發(fā)出新電動汽車電池：更緊湊 更安全
韓國一家研究機構宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術，其開發(fā)的全固態(tài)電池用固態(tài)導電材料替代了傳統(tǒng)鋰離子電池正極和負極之間的液體電解質。經過測試，固態(tài)電解質鋰鑭鋯氧石榴石電解質具有高度耐熱性和耐久性的特點，而且雙極結構允許由其制成的電池組串聯(lián)在一起。
29、特斯拉再失大將 人力資源副總裁Felicia Mayo已離職
據CNBC報道，特斯拉人力資源副總裁兼多元化主管費利西亞?梅奧（Felicia Mayo）已離開公司。特斯拉發(fā)言人表示， “我們會想念費利西亞，并感謝她過去兩年的努力工作，祝她未來一切順利。我們擁有一支優(yōu)秀的人力資源團隊，他們將繼續(xù)向我們的人事副總裁匯報，并將繼續(xù)專注于推進我們的使命，讓特斯拉成為一個偉大的工作場所。”
30、減少對亞洲供應商依賴 德國將資助三家電池聯(lián)盟
據外媒報道，為減少車企對亞洲供應商的依賴，德國將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元的資金。這筆資金將加強歐洲車企和電池生產商抗衡寧德時代、LG化學和三星等亞洲競爭對手的能力。為電動車發(fā)展打造一條區(qū)域供應鏈將有利于德國完成歐盟降低碳排放及減少化石燃料消耗的目標。
31、特斯拉25MW/50MWh電池儲能系統(tǒng)在維多利亞州開通運營
據外媒報道，澳大利亞迄今為止規(guī)模最大的一個太陽能+儲能項目日前已在維多利亞州開通運營，其儲能系統(tǒng)配備特斯拉公司提供的電池容量為容量為25MW/50MWh。該項目證明可以改造現(xiàn)有太陽能發(fā)電設施與電池儲能系統(tǒng)配套使用。
32、特斯拉或重組亞洲業(yè)務 成立大中華區(qū)專注中國市場
知情人士透露，隨著美國電動汽車制造商特斯拉準備在中國這個世界最大的電動汽車市場生產電動車，該公司正在對其亞洲業(yè)務進行重組，以將重點放在中國市場。上述知情人士表示，特斯拉正在拆分其亞太業(yè)務部門，準備成立大中華區(qū)新部門，該部門將覆蓋中國內地、香港、臺灣和澳門，并將由亞太地區(qū)運營副總裁朱曉彤領導。
33、蘇格蘭電力將建大型電池儲能供電項目
蘇格蘭電力公司將建設大型工業(yè)級電池儲能項目，規(guī)模大約相當于一個足球場，旨在釋放英國風力和光伏發(fā)電場潛力。據悉，項目將于明年初啟動，預計2020年底正式投產。 儲能電池將配置于懷特里（Whitelee）陸上風電場，預計從215臺風力渦輪機中取得電力。
34、對中國鋰離子電池和逆變器關稅上調 美國儲能成本可能上升15%
國外一家進行全球分析的公司分析顯示，如果特朗普政府實現(xiàn)其之前所說的威脅——將從中國進口的鋰離子電池和逆變器的關稅提高到25%，那么4小時電池儲能系統(tǒng)的安裝價格將上漲約15%。
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